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主機クランクケース内のオイルミストレベルのトレンド調査:軸受摩耗時のオイルミスト発生現象の検証と実船におけるオイルミストトレンド計測

机译:主机曲轴箱中油雾水平趋势调查:轴承磨损时油雾产生现象的验证以及实际船舶中油雾趋势的测量

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摘要

現在,主機関用のオイルミストディテクタは断続的にオイルミスト濃度を計測し,計測値が規定値を超えた際に警報を発令,その状態が一定時間続くと自動減速する様,各種警報,保護装置と繋がれ使用されている.上記規定値は各オイルミストディテクタメーカの経験によって主機最大出力時のオイルミスト濃度の凡そ3~4倍と設定されているが,この規定値の根拠となるバックデータおよび知見は十分に得られていない.本研究においてはこれまで経験的に知られていた軸受損傷時のオイルミスト濃度の上昇現象を摩耗試験機により実証した.加えてオイルミスト濃度のトレンド計測システムを新造船に搭載し,様々な操船状態におけるオイルミストトレンドを計測し解析することで,より早いタイミングで主機不具合を検知する為の知見を得た.
机译:当前,主机用油雾检测器会间歇性地测量油雾浓度,当测量值超过指定值时发出警报,并且如果该状态持续一定时间会自动减速,各种警报,保护措施与设备一起使用。根据每个油雾检测器制造商的经验,将上述指定值设置为主机最大输出时油雾浓度的3至4倍,但是已经获得了足够的经验数据和知识作为该指定值的基础。缺席。在这项研究中,使用磨损测试仪来证明当轴承损坏时油雾浓度增加的现象,这在经验上是已知的。此外,通过在新建船舶上安装油雾浓度趋势测量系统并在各种操纵条件下测量和分析油雾趋势,我们获得了在早期发现主机故障的知识。

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