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自動車の安全設計と信頼性向上に貢献する複合材料技術-II.--国内におけるFRPの自動車応用に関する現状と展望CFRP製自動車部品の事例と将来展望

机译:复合材料技术有助于汽车-II的安全设计和可靠性。

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摘要

CFRP(炭素繊維強化プラスチック)製の商品を目にするようになって,ほぼ30年が経過した.国内のCFRP用途は,この30年間に,スポーツ用品と航空宇宙分野を先駆けに成長し,近年ではIT機器を中心とした用途がこれに加わり,さらに,自動車産業などいわゆる一般産業用途での需要が急拡大する状況になった。 自動車分野では,CFRPの比強度,比弾性率に優れる特性を活用した軽量な自動車部品が開発され,他方,炭素繊維独特の光沢と炭素繊維織物の上品な奥行き感を意匠面に用いた商品性アップを狙った用途も多い。 本稿では,CFRP製自動車部品の事例と調査資料からの将来展望をまとめる。 CFRPは金属に比べると重量単価の高い材料であるが,高い軽量化指数(比強度,比弾性率)を有するので,金属製では実現できない軽量な部品を得ることができる。 白動車などの高速移動体では,燃費改善あるいは操縦性能向上において部品の軽量化は必須命題である。 部品開発では,軽量化に,新機能付与や部品統合,トータルコストなどを加味した総合的な判断で行われている。
机译:由于CFRP(碳纤维增强塑料)和近30年来传递了近30年。国内CFRP应用前方增长了体育产品和航空航天领域,所以在IT设备上集中的应用程序已加入这一点,以及所以的需求被称为一般的工业应用,如汽车工业突然扩大了。在汽车领域中,开发了一种轻型汽车组分,利用CFRP的比强度优异的特性和弹性率优异的特性,而碳纤维独特光泽的生产率和优雅的碳纤维面料深度对于设计表面。有许多旨在的应用。在本文中,我们总结了CFRP汽车零部件的案例和调查材料的未来前景。 CFRP与金属相比的重量高,但具有高重量还原指数(比强度,特定的弹性模量),因此可以获得不受金属实现的轻质组分。在诸如白人移动车辆的高速移动物体中,燃料效率改善或转向性能的重量减轻是必不可少的命题。考虑到新功能授予,零件整合,总成本等,通过全面判断进行参与发展。

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