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自動車の安全設計と信頼性向上に貢献する複合材料技術-II.--国内におけるFRPの自動車応用に関する現状と展望CFRP製自動車部品の事例と将来展望

机译:有助于汽车安全设计和可靠性提高的复合材料技术-II。-日本玻璃钢汽车的应用现状与前景CFRP汽车零部件的案例与未来展望

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摘要

CFRP(炭素繊維強化プラスチック)製の商品を目にするようになって,ほぼ30年が経過した.国内のCFRP用途は,この30年間に,スポーツ用品と航空宇宙分野を先駆けに成長し,近年ではIT機器を中心とした用途がこれに加わり,さらに,自動車産業などいわゆる一般産業用途での需要が急拡大する状況になった。 自動車分野では,CFRPの比強度,比弾性率に優れる特性を活用した軽量な自動車部品が開発され,他方,炭素繊維独特の光沢と炭素繊維織物の上品な奥行き感を意匠面に用いた商品性アップを狙った用途も多い。 本稿では,CFRP製自動車部品の事例と調査資料からの将来展望をまとめる。 CFRPは金属に比べると重量単価の高い材料であるが,高い軽量化指数(比強度,比弾性率)を有するので,金属製では実現できない軽量な部品を得ることができる。 白動車などの高速移動体では,燃費改善あるいは操縦性能向上において部品の軽量化は必須命題である。 部品開発では,軽量化に,新機能付与や部品統合,トータルコストなどを加味した総合的な判断で行われている。
机译:自从我们开始看到由CFRP(碳纤维增强塑料)制成的产品以来,已经过去了近30年,在过去的30年和最近的几年中,国内CFRP的应用已经超越了运动器材和航空航天领域。除此之外,还增加了以IT设备为中心的应用程序,并且对诸如汽车工业之类的所谓通用工业应用程序的需求也在迅速扩大。在汽车领域,已经开发出利用CFRP特性的轻质汽车零件,其具有优异的比强度和比弹性。有许多用于改进的用途。本文从调查材料中总结了CFRP汽车零部件的例子和未来前景。 CFRP是一种单价高于金属的材料,但是它具有较高的轻量化指数(比强度,比弹性),因此可以获得金属无法实现的轻质部件。对于诸如白色车辆之类的高速移动物体,减轻零件的重量是提高燃油效率或操纵性能的必不可少的任务。在零件开发中,基于综合考虑新功能,组件集成和总成本的判断来减轻重量。

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