燃費の差を生むアクセル操作－ドライバーによるモード燃費の違いとその要因

摘要

アクセルを踏み込めば，それだけ多く燃料を消費する。 そのため，燃料消費率（以下，「燃費」という）改善を図った運転，いわゆる「エコドライブ」では，「急発進，急加速をしない」といったアクセル操作にかかわること，とくにアクセルを踏まないようにする方向の内容が多く取り上げられる。 一方で，車を使うこと自体，目的地に早く到着できることが大きな目的であり，アクセルを踏まないことには始まらない。 また，都市内のような交通密度の高い状況では周囲の交通流に来るよりほかなく，ドライバーの裁量の範囲はかなり限られており，「踏まなきゃいい」と単純にいえるものでもない。 にもかかわらず，エコドライブは燃費改善に有効で，組織的に教育を施すなどして成果を上げている例が多数ある。 実際のところ，同じような走り方をして，初心者とベテランとでまたは普通に走ったときと燃費を意識した走行とで燃費にどれくらいの差が生じるのだろうか。 また，その差はどこでつくのだろうか。 都市内を代表する走り方として，10-15モードなどの試験モードをシャシダイナモ上で走行して，そうした違いの抽出を試みた。