エンジン熱効率50%超を達成

摘要

慶應義塾大学や東京大学、早稲田大学などの研究グループは、乗用車用エンジンで、ガソリンエンジン·ディーゼルエンジンともに、熱効率50%超を達成したと発表した。燃料の燃焼効率化や機械摩擦損失の低減などを進めることで、ガソリンエンジンで熱効率51.5%、ディーゼルエンジンで同50.1%を実現した。同研究は、内閣府が主導する「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」の一環として行われた。SIPで得られた知見は、プログラムに参画する各メーカーの競争領域での研究開発や設計に取り込まれ、製品化に繋げていくことが期待されている。現在の市場における乗用車用エンジンの熱効率は40%程度で、SIP開始後5年で熱効率50%超えを実現した。