Schutzpotenzial von Fahrzeugsitzen beim Heckaufprall Teil 2: Abhangigkeit der Dummybelastung von den Bewegungsgrossen des Fahrzeugs

摘要

Die AZT Automotive GmbH, Allianz Zentrum fur Technik, untersucht das Schutzpotenzial von Fahrzeugsitzen beim Heckaufprall bereits seit vielen Jahren. Hierzu werden einerseits RCAR-Standardcrashversuche und andererseits auch immer wieder Fahrzeug-Fahrzeug-Versuche gefahren und analysiert, um die Insassenbelastung mithilfe des BioRid-II-Dummys auf dem Fahrersitz zu ermitteln. Es wird unter anderem uberpruft, ob und inwieweit sich die heute ublichen Fahrzeugstrukturelemente auf die Insassenbelastung bei Auffahrkollisionen auswirken. Dieser Beitrag versucht folgende und immer wiederkehrende Fragestellungen im Bezug auf leichte Heckkollisionen gemass dem aktuellen Entwicklungsstand der Fahrzeuge zu beantworten: Ist die Gefahr eine HWS-Distorsion zu erleiden heute grosser als fruher? Welches Schutzpotenzial bieten aktuelle Fahrzeugsitze? Welche physikalische Grosse der Fahrzeugbewegung hat den grossten Einfluss auf die Insassenbelastung? Die Beantwortung dieser Fragestellungen basiert auf der Auswertung von 58 Crashreparaturtests und 14 Bumper-Versuchen nach RCAR-Standard in den Jahren 2006 bis 2019 sowie von vier Fahrzeug-Fahrzeug-Versuchen mit Fahrzeugen aus dem Baujahr 2012.