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【24h】

Versuch und Simulation auf dem Prufstand

机译:对谨慎的尝试和模拟

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摘要

Bei der Entwicklung neuer Getriebe werden die Simulation des Zahnradgetriebes und des Getriebegehauses separat durchgefuhrt. Darunter leidet die Genauigkeit. Ein neuer Workflow fuhrt nun die Zahnradberechnungen mittels analytischer Methoden und die Steifigkeits- und Festigkeitsberechnung mit der Finite-Elemente-Methode (FEM) zusammen. Das Beste aus Analytik und Numerik erlaubt nun eine effiziente, genauere und umfassende Getriebeauslegung. Die Frage ist: Wie genau ist dieser Ansatz im Vergleich zum Prufstand? Mit dem neuen Verfahren lassen sich qualifizierte Aussagen uber das Verhalten des gesamten Getriebes machen. Dabei werden auch nichtlineare Effekte berucksichtigt, die durch Vorspannungen, Temperatureffekte, reibungsbehaftete Kontakte, Schraubenvorspannungen, Lagerspiel und Zahnflankenkontakt entstehen konnen. Im ersten Schritt wird dabei die Gehausesteifigkeit uber eine FEM-Software ("Ansys") berechnet und mittels der Superelement-Methode ein reduziertes Modell generiert. Die so erhaltenen Steifigkeitswerte lassen sich in Form einer Steifigkeitsmatrix automatisiert an die Zahnradauslegungssoftware "KISSsys" ubertragen. Dort wird im zweiten Schritt der Lagerversatz mit Berucksichtigung der Zahnrader, Wellen und Lager iterativ berechnet. Der Lagerversatz ist die Voraussetzung, um eine exakte Nachrechnung der Verzahnungen mit Kontaktanalyse (Pressung, Gerausch, ...) durchzufuhren. Die Lagerreaktionskrafte wiederum dienen im letzten Schritt dazu, die Deformationen und Spannungen im Gehause zu berechnen.
机译:在开发新的变速箱时,齿轮齿轮和齿轮箱的模拟分别进行。这遭受了准确性。新的工作流程现在使用有限元方法(FEM)使用分析方法和刚度和强度计算覆盖齿轮计算。 Analytics和Numerik的最佳允许是一种高效,更准确,更综合的齿轮设计。问题是:与漏报相比,这种方法究竟是多么的?通过新的程序,可以通过整个传输的行为进行合格的陈述。考虑非线性效应,这可能导致偏置电压,温度效果,摩擦触点,螺钉偏置,轴承游戏和牙齿侧面接触。在第一步中,通过FEM软件(“ANSYS”)和借助于叠页元件方法产生的减少模型来计算校准刚度。由此获得的刚度值可以以刚度矩阵的形式自动发送到齿轮设计软件“kisssys”。在第二步骤中,在迭代地考虑齿辊,波和轴承来计算轴承偏移。轴承偏移是通过接触分析执行牙齿准确回收的先决条件(压制,仓促,......)。仓库反应信仰反过来,在最后一步中提供了计算壳体中的变形和紧张局势。

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