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【24h】

渡辺敏史の“Theジドーシャ論”第131回 働くクルマはなぜモテるのか

机译:Watanabe Toshihisa“Jidotasian理论”的第131号工作车为什么要考试

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摘要

このところ、周囲のクルマ好きの間ではジムニーの話題でもちきりでして、中には通りすがりに見かけた展示車にひと自惚れして衝動買いする輩や、狭い店舗の軒にデカいメルセデスを斜めに乗り付ける輩も現れる始末。普段とは違う客層に、スズキのお店の困惑ぶりが目に見えるようです。と、ジムニー、バカ売れしているそうですが、かつてはこのクルマ、全グレード40ナンバーで販売されていたわけです。つまり貨物V乗用という一線が明確化されていた。僕が乗っていたJA11型は、運転席背後のベンチのような後席はとても座れた代物ではなく、その代わりに大きく採られた荷室は鉄板も剥き出し。幌屋根仕様の場合、なhだったら丸洗いしても大丈夫なように床板にドレンがあったくらいですから、いかにプロュースを前提にしていたかが伺えます。
机译:在这种情况下,在周围的汽车恋人中,它是JIMNY的一个话题,并且在空洞中看到作为通过街道的通过,它是一个买入并购买冲动的人,或者是一个狭窄的商店的大经商。紧急情况开始骑行。似乎铃木店拼图对不同的客户层来说是可见的。而且,jimny,它似乎销售愚蠢,但它曾经在这辆车上售出,全年40级。换句话说,澄清了货物v乘客的一部分。 JA11我骑行,后座就像驾驶员座椅后面的长凳上不是一个非常坐着的替代品,但是粗糙收获的装载室被剥离。在Hororo屋顶规格的情况下,如果没关系,它即将在地板上排干,如果没关系,那就没关系。

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