Teil 1: Auf die Schiene gesetzt

摘要

Es ist allerhochste Eisenbahn: Die Endlichkeit fossiler Energietrager, Einhaltung hoher Klimaziele und Bezahlbarkeit neuer Energien bei steigendem Energiebedarf der wachsenden Weltbevolkerung bestimmen massgeblich das heutige Energie-Trilemma. Einer von vielen Auslosern ist die Diesellok. Denn rund 50 Prozent des deutschen Bahnnetzes sind nicht elektrifiziert - weltweit liegt der Anteil sogar bei zwei Dritteln. Deshalb blasen die uber 2.700 bundesweit eingesetzten Dieseltriebzuge pro Jahr rund eine Million Tonnen CO2 und andere schadliche Treibhausgase in die Luft. Eine vielver sprechende Alternative kommt mit dem weltweit ersten - Hydrail oder H-Zug genannten - wasserstoffbetriebenen Personenzug in Niedersachsen ins Rollen. Mit seinem Brennstoffzellenantrieb belastet der "Coradia iLint" weder Mensch noch Umwelt durch Staubpartikel oder Stickoxide. Unverzicht barer Werkstoff fur die nach hochsten Sicherheits- und Effizienzstandards ausgelegten Speicherbehalter, Leitungs- und Tanksysteme des ersten Wasserstoffzugs ist Edelstahl Rostfrei mit Qualitatssiegel.