E-Commerce verandert Transportlogistik

摘要

Chinas E-Commerce-Boom hat zu einem Mangel an Lagerhausern und logistischer Infrastruktur im Land gefuhrt. Da der Transport rund 50 Prozent der Logistikkosten ausmacht, sind insbesondere Lagerhauser in der Nahe der zu beliefernden Kunden gefragt. Am Ausbau von Logistik- und Lagerhauskapazitaten wird gearbeitet. Der Wettbewerb der chinesischen Internetgiganten Alibaba und JD.com um Marktanteile im eigenen Land weitet sich zunehmend auf den Logistikbereich aus. Laut Berichten des amerikanischen "The Wall Street Journal" investiert JD.com verstarkt in hoch automatisierte Lagerhauser. Das eigene Logistiknetzwerk umfasst bereits 15 Logistikparks, mehr als 500 Lagerhauser, rund 7.000 Auslieferungs- und Pick-up-Stationen sowie 250.000 Transport- und Lieferwagen. In abgelegene landliche Gebiete liefert der Internethandler bereits via Drohne. Zudem werden Pakete auch auf Linienflugen befordert. Dagegen besitzt Alibaba die Mehrheit der Anteile am Logistiknetzwerk Cainiao. Im Mai 2018 kaufte die Alibaba Holding zusammen mit Investoren zehn Prozent des chinesischen Expresszulieferers ZTO Express im Wert von 1,4 Milliarden US-Dollar (umgerechnet: 1,26 Milliarden Euro). Zudem will das Unternehmen weitere Milliarden in seinen Logistikbetrieb investieren. Der E-Commerce-Konzern nutzt seit Langem die Dienste von Logistikfirmen wie ZTO oder Chinas grosstem Expresszulieferer SF Express.