Transportlogistik für den Bau der V-Bahn in Grindelwald

摘要

Die Versorgung einer Grossbaustelle ist immer eine erhebliche logistische Herausforderung. Befindet sich diese im Gebirge auf knapp 2400 Metern Höhe, ist dieser Aufwand um einiges grösser. Hinzu kommt im vorliegenden Fall, dass die Baustelle nicht über eine Strasse versorgt werden kann. Alle Transporte müs-sen über die Schiene abgewickelt werden. Ausgangslage In der knapp zweieinhalbjährigen Bauzeit der neuen Dreiseilumlaufbahn ,,Eiger-Express" von Grindelwald Grund zum Eigergletscher -ein Teil des Projekts V-Bahn - werden am Eigergletscher knapp 70 000 Tonnen Material verbaut. Damit das ehrgeizige Programm ein-gehalten werden kann, ist eine ausgeklugelte Logistikkette erforderlich. Beim Bau darf zum Beispiel keinesfalls eine Verzögerung auf-grund von Materialknappheit entstehen. Wei-ter erfordern das grosse Volumen sowie die beschränkten Platzverhältnisse am Ort eine grosse Flexibilität des Materialnachschubs sowie genügend Pufferplatz in der Nähe der Baustelle. Ausserdem muss die Lieferkette in der Lage sein, auf kurzfristige Anpassungen - zum Beispiel wegen des Wetters - zu rea-gieren. Schliesslich gilt es, die grossen Trans-portmengen parallel zum Tagesgeschäft der Jungfraubahn-Gruppe mit ihrem hohen Gäste-aufkommen zu bewältigen. Die Fahrplan-stabilität darf durch die vielen zusätzlichen Güterzüge nicht beeinträchtigt werden.