高強度鋼板のフランジ曲げにおけるしわ発生限界定量化としわ抑制手法の開発

摘要

近年，燃費向上を目的とした自動車車体軽量化と衝突安全性向上ニーズにより，車体部品に使用される鋼板の薄肉化と高強度化が進hでいる．高強度鋼板のプレス成形において生じる不良現象には，破断，スプリングバックによる寸法精度不良と並hで，プレスしわによる表面形状不良が挙げられる．プレスしわは板厚が薄いほど，また鋼板の強度が高いほど生じやすいとされる．鋼板のプレスしわは，自動車の部品·部位ごとにTable 1 に示す分類がなされている．しわ抑制対策は表に示した分類ごとに異なり，例えばパンチ底しわであればガスシリンダーを用いたパッドの使用が有効であり，ダイフェースしわや縦壁部しわには，絞り成形時のブランクホルダーカコントロールによる抑制技術が従来から用いられている．