Ab dem kommenden Jahr werden die Hersteller und Importeure deutlich auf die Tube drucken, um moglichst viele E-Mobile auf die Strasse zu bringen. Die Strafzahlungen der EU-Kommission sind einfach zu hoch und es kann sich deshalb kein Autobauer leisten, die vorgeschriebenen Werte fur den CO_2-Austoss zu uberschreiten. Es braucht also uber die Sinnhaftigkeit von Batteriefahrzeugen nicht mehr diskutiert zu werden. Auch wenn sicher viele in der Branche von den angebotenen Konzepten (noch) nicht uberzeugt sind. Spatestens ab 2020 werden die Fahrzeuge in hoheren Stuckzahlen vom Band rollen und zum Handel mit entsprechenden Abnahmeverpflichtungen geschoben. Es ist auch klar, dass die Elektromobilitat sicher kein Allheilmittel ist. Andere Antriebe sind derzeit allerdings noch nicht in Sicht. Die Brennstoffzelle ist aktuell jedenfalls noch keine Alternative. Daneben muss und wird es weiterhin Benzin- und Dieselautos geben.
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