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【24h】

個別対応が困難な課題に共通化で取り組み

机译:处理难以单独处理的问题

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摘要

国連の車両等の型式認定相互承認協定対象が順次、拡大される中で、車体生産分野でもこれに向けた対応などに迫られている。トレーラへのROC(横転抑制装置)義務づけなども一例だが、1台ごとにユーザーの要望にもとづいた商品化が前提となる特種単にとって、ひとつひとつの基準適合は大きな課題。企業規模が比較的小さい特種車メーカー(架装メーカー)が多いだけに、その対応はより難しくなる。昨年7月に施行された座席に関する耐衝撃強度の強化もそのひとつで、中小企業では対応に苦慮する問題に直面した。こうしたことから日本自動車車体工業会では、関係分野の企業が参画する特種部会でこの対応に取り組み、さし当たって1人掛けシートについての車工会規格(JABIA規格)などを制定、関係業界としての取り組みを通じた組織強化につないでいる.
机译:随着联合国《关于车辆类型批准的相互批准协定》等的范围逐渐扩大,迫切需要在车身生产领域采取措施。一个示例是用于拖车的强制性ROC(滚动抑制装置),但是对于基于用户对每个单元的要求以商业化为前提的特殊类型的单元,要符合每个标准是一个大问题。由于存在许多公司规模较小的特种车辆制造商(安装制造商),因此与他们打交道变得更加困难。其中之一是去年7月开始实施的加强座椅的抗冲击性,中小企业面临着难以解决的问题。因此,日本车身工业协会一直在一个专门的小组委员会中对此响应进行研究,相关领域的公司参与其中,并且暂时建立了单座座椅的汽车工业标准(JABIA标准),并通过相关行业的努力。它导致组织的加强。

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