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【24h】

活況呈するトレーラ市場の将来像を探る:脱着ボデー専用フルトレーラが好評-本場ドイツ·フッファーマン製の先進技術

机译:开拓蓬勃发展的拖车市场的未来:可拆卸车身的全挂车是德国Huffermann生产的先进技术

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摘要

ヒアブは、スウェーデン·ヒアブ社の屈折式クレーンや脱着ボデー車「マルチリフト」を日本に供給しているが、3年前から取り扱いを開始したドイッ製脱着コンテナ積載用フルトレーラが今、密かな人気を集めている。このフルトレーラは、ドイツでマルチリフトの架装業務も手掛ける特装車メーカー·フッファーマン(Huffermann)社の「HSA1/1862」というモデルで、マルチリフトを架装した大型フルトラクタへの連結専用に開発されたものだ。 フ社は産廃用トレーラ専門メーカーとして25年以上の歴史があり、現在も年産約600台という規模を誇る。 日本への導入に当たっては、内寸長5,900~6,200mのコンテナが積載できるよう改良が加えられたが、トレーラ輸送が一般的なヨーロッパ産らしく、輸送効率を徹底的に追及した設計が随所に見られる、進歩的な車両でもある。
机译:希伯公司为日本提供了瑞典的希伯公司的折射起重机和可拆卸的车身汽车“ Multi Lift”,但是由德意志公司生产的用于装载可拆卸集装箱的全挂车于3年前开始使用,现在已经秘密地受到欢迎。正在收集。这种全挂车是Huffermann的型号为“ HSA1 / 1862”的模型,Huffermann是一家装备特殊的车辆制造商,在德国也从事多升降机的安装工作,并且专门为连接配备了多升降机的大型整车而开发。这是一回事。作为一家专门从事工业废物拖车的制造商,胡先生已有25年以上的历史,至今仍拥有约600辆的年产量。当它被引入日本时,已经进行了改进,可以装载内部长度为5,900至6,200 m的集装箱,但是拖车的运输似乎一般是从欧洲来的,到处都可以看到完全追求运输效率的设计。它也是一种进步的工具。

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