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【24h】

鋳鉄旋削加工用新CVDコーティング材種「スーパーダイヤコートUC5105·UC5115」

机译:用于铸铁车削的新CVD涂层等级“超级金刚石涂层UC5105 / UC5115”

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摘要

近年、自動車産業においては燃費向上、排出ガス削減の観点から部品の小型軽量化を図る傾向にある。 そのため、エンジン·足回りなどの構成部品材料の1つである鋳鉄は、より強靭なものを使用する傾向にある。 さらに、高効率加工、生産コスト削減の要求から加工条件は高速化にシフトしている。 写真1にダクタイル鋳鉄を旋削加工した後の従来CVDコーティング樹種の刃先拡大写真を示す。 従来CVDコーティング材種では、ダクタイル鋳鉄加工特有の溶着チッビング損傷が発生していることがわかる。 ダクタイル鋳鉄の加工、特に旋削加工においては、この溶着チッビングの発生を回避することが極めて困難であったために、ユーザーが必要としている強靭化傾向にある鋳鉄部品の高速加工というニーズに対応可能な工具を供給することができなかった。 当社では、鋳鉄旋削加工用インサートに必要とされる材料特性を解析·調査し、上記工具の開発に取り組んだ結果、オールブラック·スーパーイーブンコーティング技術の開発に成功し、本技術を用いることで従来コーティング材種と比べ大幅な性能向上を達成した。 ここで紹介する鋳鉄旋削加工用新CVDコーティング樹種「スーパーダイヤコートUC5105·UC5115」は、近年の鋳鉄加工のトレンドを意識した材種である。
机译:近年来,从提高燃料效率和减少排放的观点出发,汽车工业趋向于减小零件的尺寸和重量。因此,作为发动机和底架的组成材料之一的铸铁​​倾向于更坚固。此外,由于对高效机加工的需求和生产成本的降低,加工条件正在向更高的速度转变。照片1显示了在翻转球墨铸铁后常规CVD涂层树种的切削刃的放大照片。可以看出,传统的CVD涂层等级具有球墨铸铁加工所特有的焊接崩裂损伤。在球墨铸铁的机械加工中,特别是在车削中,很难避免这种焊接崩裂的发生,因此一种可以满足用户高速加工铸铁零件的需求的工具往往比较坚韧。无法提供。经过分析和研究铸铁车削刀片所需的材料性能并致力于上述工具的开发,我们成功开发了全黑超平涂层技术,并且通过使用该技术,我们能够使用该技术。与涂料等级相比,性能得到了显着改善。此处介绍的用于车削铸铁的新CVD涂层树种“ Super Diamond Coat UC5105 / UC5115”是意识到铸铁加工最新趋势的牌号。

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