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ダイカストの現状と今後

机译:压铸的现状和未来

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摘要

ダイカストは、自動車産業の発展に伴って1950年代以降に急速に増加し、2006年には生産量が1,122,295tに達した。 1950年が1,224tであるから、56年間で約917倍の伸びである。 特にアルミニウム合金ダイカストは1,079,273tで、ダイカスト全体の96.2%を占める。 その主な用途は、自動車でいえば、トランスミッションケースやロッカーカバーなどのケース類·カバー類である。 しかし、最近では地球温暖化や化石燃料の枯渇などの諸問題を背景に、軽量化·リサイクル性向上などの要求が一層高まっており、従来のダイカストのレベルでは達成しにくい高強度·高勒性·高延性といった特性が要求される足回りやボディ部品関係のダイカスト化が進展しはじめている。 このような新しいダイカスト需要に対応するために、信頼性向上はもとより高品質化·高機能化を目指したダイカストの研究開発が行われ、新しい技術やプロセスが開発されている。 ここでは、国内における最近のダイカスト技術の状況と今後の動向について紹介する。
机译:自1950年代以来,随着汽车工业的发展,压铸件的数量迅速增加,2006年的产量达到1,122,295吨。自1950年以来为1,224吨,在56年中增加了约917倍。其中,铝合金压铸件重1,079,273吨,占压铸件总数的96.2%。它的主要用途是用于箱和盖,例如汽车的变速箱和摇臂盖。然而,近来,在诸如全球变暖和化石燃料枯竭之类的各种问题的背景下,减轻重量和提高可回收性的需求不断增长,并且在常规压铸水平上难以实现高强度和高刚性。 ·需要高延展性等特性的起落架和车身零件开始压铸。为了满足这种对压铸件的新需求,正在致力于以高质量和高功能性以及提高可靠性为目标的压铸件的研究和开发,并且正在开发新的技术和工艺。在这里,我们将介绍日本压铸技术的最新状况和未来趋势。

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