車両運動制御のための車輪·レール間の摩擦制御の実用化～その2摩擦調整材の実用化基礎実験

摘要

前回では摩擦調整材こついて，基礎理論について解説を行った．本号においては，実用化へ向けての基礎実験の概要について述べる．本稿では，第1稿での「車輪·レール間の摩擦制御のコンセプトおよびその効果」に関する報告に引き続き，摩擦調整材のクリープ特性を把握することに主眼をおいて行った基礎実験の概要について報告する．鉄道は，その名のとおり「鉄軌道上を車両が走行し，旅客や貨物を多量に輸送するシステム」であるが，鉄の車輪が鉄のレール上を案内されながら転がって走行するが故に，そのインターフェースに関わる諸問題は非常に難解·繊細で，鉄道の有史以来およそ2世紀にわたって我々鉄道技術者達を悩ませ続けてきた．