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ガスタービン用コーティング技術:CO{sub}2回収対応クローズドガスタービン用遮蔽コーティングの開発

机译:燃气轮机的涂层技术:支持CO {sub} 2回收的封闭式燃气轮机的屏蔽涂层的开发

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摘要

わが国では電気事業からのCO{sub}2排出量が全体の約1/4を占めており,CO{sub}2排出量削減の観点から,火力発電のより一層の高効率化が期待されている。現在,ガスタービンと蒸気タービンを組み合わせた複合発電プラントでは,1500℃級ガスタービンが登場し,プラント熱効率50%を超える高効率化が実現されている。 さらに,発電分野におけるCO{sub}2排出量の大幅低減を目的に,より一層の高温·高効率化を目指した超高温ガスタービン発電システムの研究開発「二酸化炭素回収対応クローズド型高効率ガスタービン技術の開発第I期研究開発」が新エネルギー·産業技術総合開発機構(NEDO)により進められた。 本プロジェクトは,「水素利用国際クリーンエネルギーシステム技術(WE-NET)第I期研究開発」(1993~1998)における水素燃焼タービンの研究開発成果を活用し,メタン(LNG)·酸素燃焼による1700℃級ガスタービンを用いたクローズドシステムによって,排ガス中のCO{sub}2を全量回収しつつ,発電端効率60%(HHV)以上の発電システムを開発するものである。 プロジェクトの第I期研究開発は1999年度から5ヵ年の計画で開始されたが,政策的判断により2001年度に終了した。 ここでは,プロジェクトにおいて実施されたタービン翼用達熱コーティング(Thermal Barrier Coating: TBC)の開発内容の概要を紹介する。
机译:在日本,来自电力业务的CO {sub} 2排放量约占总量的1/4,并且从减少CO {sub} 2排放量的角度来看,有望进一步提高火力发电的效率。有。目前,在结合了燃气轮机和蒸汽轮机的联合电厂中,出现了1500℃级的燃气轮机,并且电厂的热效率已经提高到50%以上。此外,为了显着减少发电领域中的CO {sub} 2排放量,研究和开发旨在更高温度和效率的超高温燃气轮机发电系统“用于二氧化碳回收的封闭式高效燃气轮机”新能源与工业技术开发组织(NEDO)推动了“技术开发第一阶段的研究与开发”。该项目利用了“国际清洁能源系统氢利用技术(WE-NET)第一阶段研究与开发”(1993-1998)中氢涡轮机的研究和开发成果,并在1700°C下使用甲烷(LNG)和氧气燃烧。我们将开发一种发电系统,其发电最终效率为60%(HHV)或更高,同时通过使用类燃气轮机的密闭系统回收废气中的所有CO {sub} 2。该项目的第一阶段研究与开发始于1999年,为期五年,但由于政策决定,该研究于2001年结束。在这里,我们将介绍项目中实施的涡轮叶片热障涂层(TBC)的开发内容概述。

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