海外ナノテク開発情報--燃料電池自動車の展望

摘要

1994年に水素タンクを搭載したダイムラー·クライスラーの重量約2,600kgもある燃料電池自動車は、燃料電池システムが後部座席を占めるまでの容量で将来の自動車として相応しくないように思われた。引続く開発車には、高圧ガスラインの燃料プロセッサー系統、圧縮機とでメタノールを水素に変換する改質器から構成された。 Jeep Commander IIを改良した最新の「Necar5」（写真1、2）は動く億万長者研究所とも呼ばれ、2基の燃料電池スタックにメタノールか改質した水素を供給し、ハイウエイでSUV（Sports Utility Vehicle）を高速で走らせるのに十分な電気を発生する。 さらに、燃料電池自動車は、燃料電池の改良、操作の効率化、強度の向上や価格の低減に開発目標を置き、研究が進められている。