高温特性に優れたタービンホイール周TiAl合金の開発

摘要

近年，先進国を中心に自動車の燃費規制が強化されており，燃費改善技術の一つとしてエンジンを小型軽量化し，出力低下をターボチャージャーで補うダウンサイジング化が欧州を中心に盛んである．一方で，燃費改善に伴いエンジンの排ガス温度は高まってぉり，ターボチャージャーが要求される耐熱性も上昇している．特に，直接排ガスを受けるタービンホイールやタービンハウジングの耐用温度は羨高1050℃が要求される．