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日本における軽種馬の導入と生産の歩み一主として北海道日高管内の軽種馬の歩みから 一(5

机译:日本轻马的引进和生产历史1主要来自北海道日高地区的轻马历史(5)

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摘要

第二次世界大戦後、軽種馬業界でも認められていた人 ェ授精は排斥され、イギリスなど諸外国で行われている 自然交配による産出子馬のみが登録されるように登録規定が改定された。したがって、昭和30年(1955年)代の 軽種馬の生産は幼少期といえよう。この時代に産出された子馬の大半は将来の競走馬として売買されたが、昭和 40年(1965年)に入ると生産過剰の兆しが現れた。昭和 45年(1970年)以降、再び日本経済の好況に伴って競走 馬の生産に拍車がかかった。しかしながら、繁殖用雌馬 の輸入、レースに出場できる育成馬の輸入などが解禁さ れると日高管内の軽種馬生産に暗い影を落とした。そし て、6年間続いたバブル経済が崩壊した平成4年(1992 年)から奈落の不況になり、現在まで生産農家の経済的 な状況に回復の兆しはみられない。今回は前回に引き続き、北海道日高管内の軽種馬雌の 繁殖成績、特に繁殖供用年数(寿命)、産子数、受胎率、 生産率、流産率などの動向を紹介したい。
机译:第二次世界大战后,在轻型马业中也被认可的人类生育力被拒绝,并且修改了注册规则,从而仅对在其他国家(例如英国)进行的自然交配所产生的后代进行了注册。 ..因此,可以说1955年代生产轻型马车是一个童年。在此期间生产的大多数小马驹都作为将来的赛马出售,但在1965年有生产过剩的迹象。自1970年以来,蓬勃发展的日本经济刺激了赛马的生产。但是,当取消了禁止进口育种雌马和禁止参加比赛的育种马的禁令时,它使日高地区的轻型马生产蒙上了阴影。然后,从1992年开始,持续了6年的泡沫经济崩溃,深渊变成了衰退,直到现在,生产者的经济状况都没有复苏的迹象。从上次开始,我想介绍北海道日高地区轻型马和雌性繁殖性能的趋势,特别是服务年限(寿命),后代数量,受孕率,生产率和堕胎率。

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