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【24h】

航空機整備技術の伝承と人材育成

机译:传授飞机维修技术并开发人力资源

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摘要

以上,ANA整備部門の「技術伝承と人材育成の仕組み」について述べてきた。 エアラインにおいて整備部門の技術力は極めて重要であり,また,整備技術の伝承と人材育成は単なる教育·訓練で成し得るものではなく多面的な取り組みが必要であるとの認識に基づき,相当な努力を行っていることが理解いただけたかと思う。 一方,人材育成にかかる費用は,必要かつ重要な投資であるが,同時に,その効率化についても常に検討すべきと考えられる。 そのための方策として社内訓練の教育効果向上を図る一方で,教育界の力を借りる,すなわち社会インフラを活かした人相育成によりエントリーレベルを上げ,エアライン業界の人相育成負担を軽減することも考えられる。 現在,航空専門学校などの整備士養成機関の在校生をエアラインがインターンシソ7Cとして受け入れることにより,在校時代に大型航空機の知識·技能·資格を一志度保有した上でエアライングループに入社することができないか,産学官での検討をお願いしているところである。
机译:到目前为止,我们已经描述了ANA维护部门的“技术转让和人力资源开发系统”。基于这样的认识,维修部门的技术能力对航空公司极为重要,维修技术的转移和人力资源开发不能仅通过教育和培训来实现,而是需要多方面的努力。希望您了解您正在付出很大的努力。另一方面,人力资源开发成本是必要且重要的投资,但与此同时,有必要始终考虑提高其效率。为此,在提高内部培训的教育效果的同时,还可以通过借鉴教育界的力量,即通过利用社会基础设施培养人力资源来提高入门水平,并减轻航空业人力资源开发的负担。可以想象的。目前,他接受了航空职业学校等维修机构培训机构的学生作为Internsiso 7C的邀请,在上学一次就拥有大型飞机的知识,技能和资格,从而加入了航空集团。我们正在要求工业界,学术界和政府考虑是否可以做到这一点。

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