Bewegungsanalyse und Bewertung des Verletzungsrisikos von Insassen bei Seitenkollisionen - Erkenntnisse aus Crashtests beim fahrenden Pkw

摘要

Wissenschaftliche Erkenntnisse bei Seitenkollisionen mit Probanden im fahrenden Pkw sind bisher nicht publiziert worden. In dieser experimentellen Untersuchung wurden vier Probanden, sowohl als Fahrer als auch als Beifahrer und mit entspannter Muskulatur und angespannter Muskulatur einer seitlichen Belastung (kollisionsbedingte Geschwindigkeitsanderung circa 2,1 km/h) im fahrenden Pkw ausgesetzt. Wurde bis dato in der wissenschaftlichen Literatur insbesondere die Primarbewegung als die relevante Bewegungsrichtung der betroffenen Person im Fahrzeug fur einen fur die HWS moglichen verletzungsrelevanten Anstoss von Korperteilen im Fahrzeuginnenraum betrachtet, so zeigt sich, dass nunmehr auch der Sekundarbewegung (und teilweise auch der Tertiarbewegung) - zumindest auf diesem sehr geringem Belastungsniveau - eine wichtigere Rolle als ursprunglich gedacht, zukommt, welches somit bei der Begutachtung von Verletzungen der Halswirbelsaule nach Pkw-Verkehrsunfallen zu berucksichtigen gilt.