Untersuchungen zum Verschleiss von thermisch gespritzten Hartstoff-Verbundschichten

摘要

Je nach den im praktischen Einsatz vorherrschenden Verschleissmechanismen werden unterschiedliche Modellprufeinrichtungen zur Verschleissermittlung von Hartstoff-Verbundschichten eingesetzt. An hochgeschwindigkeitsflammgespritzten Schichten (HVOF = High Velocity Oxy Fuel) des Typs WC-Ni wurden mit drei Prufeinrichtungen (Taber-Abraser, Reibrad nach ASTM G65, Klotz-Ring-Versuch) Verschleissraten ermittelt und mit denen praxisublicher Schichten der Typen WC-Co, WC-CoCr und Cr{sub}3C{sub}2-NiCr verglichen. Die Aussagekraft der drei Testmethoden wurde betrachtet. Masseverluste, Rauheits- und Hartewerte und mikroskopische Untersuchungen dienten zur Bewertung der Schichten. Voruntersuchungen am Taber-Abraser zeigten, dass bei Verwendung standardisierter Reibrollen mit gebundenen Abrasiven die Verschleisswerte sehr klein und somit stark fehlerbehaftet sind. Bei Einsatz loser Abrasivpartikel nach ASTM G65 trat dieses Problem nicht auf. Die geringsten Verschleissraten wurden bei Taber-Abraser- und Klotz-Ring-Untersuchungen mit WC-Co10Cr4-Schichten erreicht. Beim Reibradtest erzielten WC-Ni12-Schichten die beste Verschleissbestandigkeit. Ein deutlicher Ein-fluss des Nickel-Gehaltes der Hartmetallschicht auf die Verschleissrate konnte nur beim Reibradtest festgestellt werden.