Brandversuche an Tunnelinnenschalenbetonen fur den M 30-NordtunneI in Madrid

摘要

Im Zuge des Madrid-Calle-30-Projek-tes werden in der spanischen Hauptstadt gegenwartig umfangreiche Tunnelarbeiten durchgefuhrt. Mit einem Bohrdurchmesser von 15,20 m wird hierbei der weltweit grosste Tunnelquerschnitt fur den rd. 4 km langen M 30-Nordtunnel inmitten der Metropole aufgefahren. Die tragende Schalenkonstruktion wird aus Tub-bingen hergestellt. Zur Bestimmung des Brand- und Abplatzverhaltens des favorisierten Tunnelinnenschalenbetons wurden im Auftrag der Arge Acciona Infrae-structuras S.A./Ferrovial-Agroman-Nesco S.A. an der MFPA Leipzig verifizierende Brandversuche an Betonen mit unterschiedlichen Polypropylenfasergehalten durchgefuhrt. Als Brandbeanspruchung wurde die sogenannte RWS-Temperatur-Zeit-Kurve vorgegeben. Uber diese Versuche soll im folgenden berichtet werden.