Series EV-E301 Rolling Stock Catenary and battery-powered hybrid railcar

摘要

Die East Japan Railway Company (JR East) hat von 2008 bis 2012 ein Oberleitungs- und Batterie-gespeistes Triebzugsystem als Mittel zur Reduzierung der Umweltbelastung entwickelt. Als Ergebnis baute die Gesellschaft einen Personentriebwagen, die Serie EV-E301, der auf der Karasuyama-Linie verkehrt. Die Züge sind mit einer Batterie hoher Kapazität ausgerüstet und können in nicht elektrifizierten Abschnitten betrieben werden, ebenso bei gehobenem Stromabnehmer wie normale elektrische Triebzüge, wobei die Batterien aus der Fahrleitung aufgeladen werden können. Bei Fahrt in nicht eklektrifizierten Abschnitten wird der Stromabnehmer gesenkt und auf Batterie gefahren. Beim Bremsen werden die Batterien wiie beim Fahren an Oberleitung aufgeladen. An Ladestationen in Bahnhöfen kann auch Schnellladung erfolgen. Die Serie EV-E301 vermeidet Diesel-Abgase und erreicht eine CO_2- und Geräuschreduzierung.%East Japan Railway Company (JR East), for reducing the environmental impact, has been working on the development of the battery-powered hybrid railcar system from 2008 to 2012. Series EV-E301, which take into account the results of development, is scheduled to start commercial operation in Karasuyama Line from March 2014. Series EV-E301 is equipped with a battery of large capacity and can be run in a non-electrified section. In electrified sections, the car can run just like ordinary EMUs by raising the pantograph, and it can charge batteries from catenaries. When moving into non-electrified sections, the pantograph is lowered and the car runs on power from the batteries. When braking, regenerative power charges the batteries so as to make effective use of electric power. Also, the car performs a quick charge by charging facility installed in the station. Series EV-E301 achieves to eliminate exhaust gases from diesel engines, and to reduce CO_2 emissions and noise.