FRP製トンネル内巻き工によるRC覆工の劣化対策: 実物大模擬トンネルによる開発と山陽新幹線への適用

摘要

山陽新幹線における鉄筋コンクリート覆工の劣化原因を究明し，その対策工の開発，実施工に適用するまでの一連の研究•開発を行った.その結果，鉄筋コンクリート覆工の劣化原因は，塩化物イオン濃度が高いことに加えて，中性化の進行と，鉄筋のかぶり不足であることがわかった.対策ェとして，供用中のトンネルでの工事と完成構造物に要求される事項を整理したうえで，繊維強化プラスチック製の支保工とパネルを設けて背面の覆工との隙間をグラウトする内卷き工を選択した.また，部材の載荷試験および，実物大の模擬トンネルを用いた施工試験を行って，施工性などを確認した.さらに，完成した内巻工に載荷試験を実施してその耐力と荷重伝達機構を確認した.%We found causes of deterioration in reinforced concrete lining on the Sanyo Shinkansen tunnels and researched and developed countermeasures and method to apply for lining. As a result, we discovered that the causes of the deterioration of the reinforced concrete lining are progression of neutralization and lack of concrete cover for rebar as well as high chloride ions levels. We developed inner lining technique with installing FRP supports and panels and injecting grout between panels and existing lining. In addition, load tests for members and working tests using a full-scale model of tunnel were conducted to confirm constructability, etc. Furthermore, load tests were also implemented for the model which was installed inner lining, and strength and transmission mechanisms of loads were confirmed.