トンネル掘削による近接営業線トンネルへの影響検討: 北陸新幹線　新呉羽山トンネル

摘要

The Hokuriku Shinkansen Shin-Kureha-yama Tunnel is a double track tunnel of 440m that passes through the Kureha-yama hills demarcating the Toyama Plains and the Imizu Plains. The horizontal alignment cross the Kureha-yama ridge line almost perpendicularly and are parallel to the existing JR Hokuriku Line "Kureha-yama Tunnel (UP)" (hereafter, conventional tunnel). The conventional tunnel was reconstructed in 1960 and much time has passed since original construction. With excavation through NATM, due to the fact that there was concern about the effects on adjacent conventional tunnels, an assessment of impacts was conducted through an monitoring of tunnel health and FEM analysis.rnThis report gives information on investigation details of tunnel health monitoring and numerical analysis.%北陸新幹線新呉羽山トンネルは，富山平野と射水平野の両平野地形を区分する呉羽山丘陵を貫く全長440mの複線トrnンネルである．線形は呉羽山の尾根線をほぼ直角に横切る形で，既設のJR北陸本線「呉羽山トンネル（上り）」（以降，rn在来線トンネル）と並行している．在来線トンネルは，1960（昭和35）年に改築されたものであり，建設から長期間が経rn過していた．NATMによる掘削にあたっては，近接する在来線トンネルへの影響が懸念されることから，在来線トンrnネルの健全度調査およびFEM解析による影響評価を実施した．本稿では，健全度調査結果と数値解析による検討内容rnを報告する．