車輪と短波長の不整のある柔軟軌道との達成運動を考慮した輪重変動解析

摘要

高速鉄道において，車両が走行する際に生じる車rn輪·レール間の接触力の変動（以下，輪重変動）を抑制rnし，走行安全性を高めることは，鉄道の力学的重要課rn題の一つである．このため，輪重変動に関しては，こrnれまで走行試験による実証確認により，高い走行安全rn性が確保されてきており，また，それを補うため，rn数値シミュレーションなどのさまざまな解析が行わrnれ，多くの成果が得られてきた．解析に関してrnは，上下系モデルによる周波数応答解析，軌道の運動rnや強度をおもな解析対象とした移動質量系の時刻歴応rn答解析などが多く行われている．一方，輪重変動メカrnニズムの解明に当たっては，実証試験による測定面でrnの限界があるため，数値シミュレーションが大いに活rn用されることとなる．%The decrease of wheel load variation is one of the most important issues which must be solved in railway dynamics. The purpose of this study is to make clear the mechanism of wheel load variation by the numerical simulation by the analytical model which is based on the concept of the multibody dynamics. In this study, we were able to figure out the in-depth mechanism of the wheel load variation, particularly, concerning the phenomenon that the wheel load variation suddenly decreases with more than wheel velocity at which the 1st natural frequency of system consists with the irregularity passing frequency.