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コンセッション方式による仏南ヨーロッパ大西洋高速線の整備

机译:通过特许权法对法国南部欧洲大西洋高速铁路的改进

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摘要

2017年7月,フランス南西部に位置するトゥール〜ボルドーを結ぶ高速鉄道(LGV)である南ヨーロッパ大西洋高速線(LGV SEA)が開業した。従来,フランスのLGVは公費で建設されていたが,LGV SEAはフランス国内で初めて,PPPの一種である「コンセッション方式(Concession)」を用いて建設された。2019年2月には,開業1年目(2018年)の輸送実績や沿線地域に及ぼす様々な影響が公表された。本稿では,フランスのLGV建設においてPPP(コンセッション方式)が導入されるに至った経緯,コンセッション方式を用いたLGV SEA建設の概要,LGV SEA開業後の実績について紹介する。
机译:2017年7月,位于法国西南部的连接图尔和波尔多的高速铁路(LGV)成立了南大西洋大西洋高速铁路(LGV SEA)。按照惯例,法国的轻型货车是由公共费用建造的,但是轻型货车的SEA是在法国首次使用“特许权”建造的,这是一种PPP。 2019年2月,宣布了对运营第一年(2018年)和铁路沿线地区运输绩效的各种影响。本文介绍了法国在LGV建设中引入PPP(特许权法)的历史,使用特许权法构建LGV SEA的概况,以及LGV SEA开放后的成就。

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