Der Deutschlandtakt - ein zentrales Zukunftsprojekt der Bahnpolitik

摘要

Der Begriff Deutschlandtakt, der von eini­gen Fachleuten und Verbandsvertretern 2008 gesetzt wurde, hat sich zum zentralen Projekt der Bundesregierung zur Förde­rung des Schienenverkehrs entwickelt. Die Infrastruktur soll entlang des 2020 vorge­stellten Zielfahrplans ausgebaut, die Zahl der Bahnfahrgäste gegenüber 2019 ver­doppelt werden. Voraussetzung ist die po­sitive volkswirtschaftliche Bewertung, die bis Sommer 2021 erhofft wird. Der Zielfahr­plan ermöglicht neben einer deutlichen Beschleunigung und Verdichtung des Fern­verkehrs mit neuen Strecken für 300 km/h eine deutliche Kapazitätssteigerung für den Güterverkehr. Trassenvergabe, Tarif­system und Marktmodell im Fernverkehr sollten dem angestrebten Systemgedanken eines Deutschlandtakt angepasst werden. Der Eisenbahnverkehr erfordert eine vorhe­rige Planung der Zugfahrten, für alle Eisen­bahner eine Binsenweisheit. Die prägende Erfahrung für Verkehrspolitiker ist heute aber der Straßenverkehr, wo das tatsächliche Ver­kehrsgeschehen ungeplant abläuft und über den Stau reguliert wird. Bahnverkehr funktio­niert völlig anders: Züge fahren nach vorher festgelegtem Fahrplan und im Sollzustand konfliktfrei, also ohne Stau.