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Mit Vollgas ins Korn

机译:充分油门进入谷物

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摘要

Die Simulation von Notfällen ist Bestandteil jeder fliegeri-schen Ausbildung und für er-fahrene Fluglehrer vermeint-lich eine Routineaufgabe. Dass man solchen Übungen auch bei vielfacher Wiederholung seine volle Aufmerksamkeit widmen sollte, bekam die Besatzung einer Diamond DA40 NG zu spüren. Der 74-jährige Fluglehrer und sein 42-jäh-riger Schüler brechen an einem schönen Tag im Juli mit der Einmot zu einem Schulungs-flug auf. Der Flugschüler absolviert eine Ausbildung zum Erwerb der Instrumenten-flugberechtigung (CB-IR). Im Rahmen des Trainingsmoduls »Single Engine Instrument Training« ist zunächst ein IFR-Flugvon Egels-bach (EDFE) nach Siegerland (EDGS) geplant. Da der Flugschüler entgegen der Anweisung des Fluglehrers keinen Flugplan aufgegeben hat, entscheidet der Lehrer kurzfristig und um keine Zeit zu verlieren, den Flug nach Sichtflugregeln durchzuführen und IFR-Be-dingungen zu simulieren. Als das Flugzeug um 10.45 Uhr in Egels-bach abhebt, gehen die beiden von an-derthalb Stunden Flugzeit aus. Das Wet-ter könnte nicht besser sein: Es herrschen CAVOK-Bedingungen bei einer Temperatur von 21 Grad und einer Sichtweite von mehr als zehn Kilometern. Der Wind weht aus süd-lichen Richtungen mit acht Knoten.
机译:突发事件的模拟是任何传单培训的一部分,以及ER-RIDE飞行教练的常规任务。这种练习应该致力于这种练习,即使多次重复,钻石DA40 NG的占用也会感受到。 74岁的飞行教练及其42岁的学生在7月份享有愉快的一天,并在埃梅特到培训航班。飞行学生完成了收购仪器航班授权(CB-IR)的培训。作为培训模块的一部分»单一发动机仪器培训«最初是eGels-Bach(EDFE)的IFR飞行到Siegerland(EDGS)。由于飞行学生没有收到飞行计划与飞行教练的教练相反,老师在短期内决定在视觉流动规则和模拟IFR-条件后执行飞行的时间。当飞机在10.45时脱颖而出,两者从一部分飞行时间开始。湿式不可能更好:温度为21度的CAVOK条件,10千米以上的可见性。风从八个结的南方方向吹来。

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