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揃って連結業績予想を下方修正コンテナとドライバルクの市況低迷

机译:综合收益预测的整体修订集装箱和干散货市场状况停滞

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摘要

1月31日、海運大手3社は、2011年1Q~3Q期連結決算を発表したが、各社とも2012年3月期連結業績予想を下方修正した。欧州債務問題の拡大を背景に予想外の減速で荷動きが鈍ったほか、大型コンテナ船供給過剰による運賃下落で低迷、円高などもその要因となった。各社とも最終赤字幅か期首予想より拡大する見通し。日本郵船の2012年3月期通期業績予想での経常損益は、欧州航路の運賃下落などで定期コンテナ船事業の赤字額が膨らむとして、従来予想の▲225億円から▲310億円に増加する見通し。商船三井も、アジア/欧州航路で運賃の大幅下落や、燃料油価格の高騰でコンテナ事業の赤字が膨らむほか、不定期船の市況低迷などで収益が悪化することが予想され、経常損益予想か▲270億円になる見込み:川崎汽船は、今期経常損益を、従来予想390億円の赤字から▲540億円に修正した。
机译:1月31日,三大航运公司宣布了其2011年前三个季度的合并财务业绩,但各公司下调了其对截至2012年3月的财年的合并收益预测。除了由于欧洲债务问题扩大而出乎意料的放缓造成的货运放缓,大型集装箱船供过于求导致的运费下跌以及日元坚挺也造成了这种情况。预计每个公司都会从最终赤字或最初的预测中扩张。由于欧洲航线运价下跌导致常规集装箱船业务亏损额扩大,NYK对截至2012年3月的财年的全年收入预测中的普通收入和亏损将从先前的▲225亿日元增加到▲310亿日元。外表。由于亚洲/欧洲航线运费大幅下跌以及燃油价格飞涨导致集装箱业务赤字增加,MOL的营业收入也将下降。预计为270亿日元:川崎Kisen将本期的普通损益从先前的390亿日元修正为540亿日元。

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    《海運 》 |2012年第3期| p.46-47| 共2页
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