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海運業界におけるサイバーリスクマネジメント

机译:航运业网络风险管理

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摘要

目に見えず全体像がわからない不気味な脅威であるサイバーリスクに対し、一般的に日本は海外と比較すると、リスク認識とセキュリティ対策が遅れているといわれています。しかし、海事分野は国際的な取引も多く、また、2017年6月のIMO第98回海上安全員会による決議に沿つた会社審査が2021年1月以降開始となることもあり、何かしらの対策を打つ必要があるという認識は高いように思います。一方で、実際には具体的に何から始め、どこまですればよいのかわかりにくい、IT人材不足のため対策構築に苦慮する、などという声が多いのも現実です。また、この4年間で世界の4大コンテナ会社すべてが、そして10月に入りIMOもサイバー攻撃を受け、海事分野に不穏な空気が流れこhできました。
机译:据说日本一般延迟风险承认和针对讯讯人员的安全措施,这是一种不知道整个画面的幽灵般的威胁。然而,海事事务面积是大量的国际交易,2017年6月的审查将于2014年1月20日之后开始,该公司将于1月2021年1月开始的认可,这是有必要击中它很高。另一方面,它也是一种现实,有很多情况很难知道该怎么做,这是专门开始的,很难知道,并且很难因缺乏人类而建立对策资源。此外,过去四年的世界上所有四家大型集装箱公司也在10月份,IMO是网络攻击,而空中的空气在海上流动。

著录项

  • 来源
    《海運》 |2020年第11期|28-31|共4页
  • 作者

    廣瀨 梨絵;

  • 作者单位

    損害保険ジャパン株式会社海上保険室 船舶保険グループ;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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