Physikalische und chemische Auswirkungen von tauenden Chloriden auf Betone von Verkehrsbauwerken

摘要

Zur Untersuchung des Einflusses von Lösungen der Tausalze Natriumchlorid, Calciumchlorid und Magnesiumchlorid auf die Dauerhaftigkeit von Beton wurden unter praxisnahen Bedingungen im Labor Betonprobekörper, mit typischen Qualitäten für Verkehrsbauwerke, unterschiedlichen Belastungszyklen unterzogen. Auch bei extremer Belastung durch wiederholte Nass- und Trockenphasen mit anschließenden zyklischen Frost-Tau-Wechseln waren die physikalischen und chemischen Auswirkungen auf die Betone gering. Die festgestellten Unterschiede der verschiedenen Tausalze im Schädigungsverhalten sind für die Praxis vernachlässigbar. Für die Winterdienstpraxis lässt sich die Schlussfolgerung ziehen, dass zur Herstellung von Feuchtsalz im Hinblick auf die Dauerhaftigkeit von Straßenbeton und XF4-Beton die Lösungen der Chloride von Natrium, Calcium und Magnesium gleichermaßen geeignet sind. Auch bei vorbeugender Flüssigstreuung mit NaCI-Sole ist auf Fahrbahnen mit normkonform zusammengesetztem Beton lediglich ein extrem geringer Angriff zu erwarten. To investigate the influence of solutions of the de-icing salts sodium chloride, calcium chloride and magnesium chloride onto the durability of concrete, concrete specimens, with typical qualities for roads and bridges, were subjected to different load cycles under practical conditions. Also in the case of extreme load through repeated wet and dry phases with subsequent cyclical freeze-thaw-attack the physical and chemical effects on the concrete were low. The found differences of the different de-icing salts in the damage behaviour are negligible for the practice. The results prove that for the generation of pre-wetted salt, the solutions of the chlorides of sodium, calcium and magnesium are equally suitable with regard to the durability of concrete used in road construction and of XF4 concrete. Also in the case of preventive liquid spraying with NaCI-brine only an extremely small attack is to be expected on roads constructed With concrete conform to the current standards.