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机译:可变气门正时预混合柴油燃烧的减排潜力
机译:可变气门正时预混柴油燃烧的排放抑制机理
机译:反应性可控压缩点火(RCCI)燃烧与可变气门正时(VVT)策略相结合的潜力,可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
机译:甲醇柴油比和柴油喷射正时对甲醇端口预混合柴油机燃烧,性能和排放的影响
机译:由可变气门正时机构控制的预混合柴油燃烧和排放特性 - 研究燃烧条件,实现NO {SUB} x和烟雾的同时减少
机译:通过可变的排气门正时减少火花点火式发动机的碳氢化合物排放量以及相关的当地臭氧产生量。
机译:气泡中FBC中预混合的LPG +空气燃烧气泡中的固体颗粒含量可变
机译:使用可变气门正时机制的柴油燃烧控制和排放减少