首页> 外文OA文献 >Diesel combustion control and emissions reduction using a variable valve timing mechanism

【2h】

Diesel combustion control and emissions reduction using a variable valve timing mechanism

机译：使用可变气门正时机制的柴油燃烧控制和排放减少

页面导航

摘要
著录项
相似文献
相关主题

摘要

制度:新 ; 文部省報告番号:甲2582号 ; 学位の種類:博士(工学) ; 授与年月日:2008/3/15 ; 早大学位記番号:新4741

机译：系统：新；教育部报告号：2582；学位类型：博士（工程学）；授予日期：2008/3/15；早稻田大学注册号：新4741

著录项

作者
村田豊;
展开▼
作者单位

展开▼
年度 2008
总页数
原文格式 PDF
正文语种 ja
中图分类

相似文献

外文文献
中文文献
专利

1. Potential of Emissions Reduction by Premixed Diesel Combustion with Variable Valve Timing [J] . Yutaka Murata, Daisuke Kawano, Jin Kusaka, Review of Automotive Engineering . 2006,第3期

机译：可变气门正时预混合柴油燃烧的减排潜力
2. Potential of reactivity controlled compression ignition (RCCI) combustion coupled with variable valve timing (VVT) strategy for meeting Euro 6 emission regulations and high fuel efficiency in a heavy-duty diesel engine [J] . Xu Guangfu, Jia Ming, Li Yaopeng, Energy Conversion & Management . 2018,第PTa1a1082期

机译：反应性可控压缩点火（RCCI）燃烧与可变气门正时（VVT）策略相结合的潜力，可满足重型柴油发动机的欧6排放法规和高燃油效率
3. Emissions suppression mechanism of premixed diesel combustion with variable valve timing [J] . Y. Murata, J. Kusaka, M. Odaka, International journal of engine research . 2007,第5期

机译：可变气门正时预混柴油燃烧的排放抑制机理
4. Premixed Diesel Combustion and Emissions Characteristics Controlled by a Variable Valve Timing Mechanism - Study of combustion conditions achieving simultaneous reduction of NO{sub}x and smoke [C] . 村田費, 川野大輔, 澤本重朝, 自動車技術会大会 . 2005

机译：由可变气门正时机构控制的预混合柴油燃烧和排放特性 - 研究燃烧条件，实现NO {SUB} x和烟雾的同时减少
5. Multi input CAM actuated mechanisms and their application to internal combustion engine variable valve timing. [D] . Dresner, Thomas Leland. 1988

机译：多输入CAM驱动机构及其在内燃机可变气门正时中的应用。
6. Data on combustion performance and emissions of a 6.8 L 6-cylinder Tier II diesel engine [O] . Wan Nurdiyana Wan Mansor, Samsuri Abdullah, Mohammad Nor Khasbi Jarkoni, 2020

机译：关于6.8L6缸Tier II柴油发动机的燃烧性能和排放的数据
7. Diesel combustion control and emissions reduction using a variable valve timing mechanism [O] . 村田豊 2008

机译：使用可变气门正时机构进行柴油燃烧控制和减排

Diesel combustion control and emissions reduction using a variable valve timing mechanism

摘要

著录项

相似文献

相关主题

期刊订阅