Simulation kombinierter Hybridkonfiguration für Dieseltriebwagen

摘要

As the hybridisation of transmission blocks of diesel-hydraulic multiple units advances, it becomes feasible to combine various approaches to improving energy efficiency. The authors describe a simulation model which emulates the use of heat from exhaust gas through a closed steam-circuit process. The authors elucidate selected examples of driving cycles to show the interplay between the two hybrid lines operating both singly and in combination and also the impact of different hybrid configurations on fuel consumption compared with a conventional transmission.%Die Steigerung der Energieeffizienz dieselmotorischer Antriebe und die damit einhergehende Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Emissionen sind ein zentrales Anliegen aller Akteure der Bahnbranche. Es haben darum in den letzten Jahren verstärkt wissenschaftliche Untersuchungen stattgefunden, wie sich herkömmliche dieselhydraulische oder hydromechanische Antriebsstränge durch Hybridisierung hinsichtlich ihres Kraftstoffverbrauches weiter optimieren lassen.