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くにたち

机译:国立

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摘要

「車は急には止まれない」。ご存じの通り,これは走っている自動車の注意を促す標語ですが,鉄道車両は,自動車以上にすぐには止まれません。そのため,安全かつ快適に,効率的に,すぐに列車を止めるブレーキ技術の開発が望まれます。今月号の特集は「ブレーキ」です。鉄道車両のブレーキというと,多くの方々は鉄と鉄などの摩擦によって減速する機構を思い浮かべると思います。早く停めるためには,すべりをできるだけ抑える技術が必要です。また,非接触でさまざまな抵抗力を利用したブレーキも開発され実用化されています。さらに,早く停めるだけでなく,車内の乗客の安全と乗り心地も考える必要があります。今月号では,このような鉄道総研で取り組んでいるブレーキ技術の開発事例をいくつかご紹介しました。いずれも興味深い内容で,ブレーキをかけることなく,一気にお読み頂けたのではないでしょうか。
机译:“汽车不能突然停车。”如您所知,这是一个口号,它引起人们对正在行驶的汽车的注意,但有轨电车的停车速度并不比汽车快。因此,期望开发一种制动技术,该制动技术能够快速,安全,舒适且有效地停止火车。本月的特刊以“刹车”为特色。当谈到铁路车辆的制动器时,我认为许多人会想到一种机制,该机制会由于铁与铁之间的摩擦而减速。为了尽早停止,必须有抑制打滑的技术。另外,还已经开发出利用各种阻力的非接触式制动器并将其投入实际使用。除了提早停车外,还必须考虑车内乘客的安全性和舒适性。在本月的期刊中,我们介绍了一些在铁路研究所正在研究的制动技术开发示例。它们都是有趣的内容,我想您可以一口气读完它们而无需刹车。

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  • 来源
    《Railway research review》 |2014年第8期|48-48|共1页
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  • 正文语种 jpn
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