軸ダンパと空気ばねの減衰制御を併用した車両の上下振動低減

摘要

一般に，鉄道車両の上下振動乗り心地向上のためには，rn車体1次曲げ振動を主体とする弾性振動の低減が重要とrnされている。この振動は人間が上下振動を敏感に感じるrn周波数帯域（4～8Hz）に近接していることが多く，振rn動乗り心地への影響が大きいため，さまざまな振動低減rn策が検討されてきた。