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【24h】

京王線調布駅付近連続立体交差事業箇所の地下駅の火災対策設備;

机译:京王线调布站附近的连续级分离业务地下站的消防设备;

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摘要

京王電鉄株式会社では、東京都•調布巿と共に2004年度より調布駅付近連続立体交差事業の工事に着手し、2012年8月19日に京王線の柴崎駅〜西調布駅間約2.8kmの区間と相模原線の調布駅〜京王多摩川駅間約0.9kmの区間、合わせて3.7kmを地下化した。これにより18力所の踏切道が解消するとともに、国領駅,布田駅•調布駅の3駅が地下駅となつた。本稿では、これらの地下駅とシールドエ法•開削工法とを併用した駅間地下構造を伴う、地下駅火災対策設備の整備について紹介する。
机译:京王电铁株式会社于2004年与达见调布开始在东京调布站附近建造连续坡度分离项目,并于2012年8月19日在京王线上的柴bas崎站与西长府站之间约2.8公里的路段开工。相模原线调布站与京王玉川站之间的一段约0.9公里,地下共3.7公里。结果,消除了18个电站的交叉,国分站,富达站和调布站变成了三个地下站。在本文中,我们将介绍地下车站火灾对策设备的维护,该设备涉及车站之间的地下结构,并将这些地下车站与屏蔽方法和开挖方法相结合。

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