松山駅付近連続立体交差事業行違い線の電車線路切替について

摘要

2回の切替を行って思うのは、やはり線路切替を行うには軌道関係との綿密な打合せと調整、相互の協力が不可欠であるということである。今後も打合せを確実に行い、協力して施工を進めていかなければならないと痛感した。また、今回の2次切替で感じたことは、切替はセレモニーにしなければならないということである。切替当夜の工程は極力少なくし、軌道側との輻輳を避け、その翌日以降が電気としての本切替であるといった余裕を持った工程で作業を行う必要があると感じた。平成28年度には3次切替が行われる。3次切替では、き電吊架線方式（ＳＦＭ）が使用開始されることもあり、1次・2次切替以上の切替内容となる見込みであるが、これまでの経験を活かして3次・最終切替とスムーズに施工ができるよう、より一層検討を行って工事を進めていきたい。また、き電吊架線方式については、今回初めて施工を行ったが、今後の切替においても、この経験を活かして確実に行えるよう、図面、資料類の検討、整理を行っていかなければならない。今後も無事故で工事完遂できるよう各箇所と協力し、確実に施工管理を行ってく所存である。