可動K字クロッシング

摘要

ダイャモンドク口ッシングの中央部分にあるK字ク口ッ シングが可動式であるものを「可動K字クロッシング（写 真一1)」といい、軌道の設置スペース等に制約がありダ ィャモンドクロッシングの番数が8番以上の場合に用いら れる。8番を超えるとクロッシング部分のフランジウェイ (軌間欠線部）幅が広くなり異線進入の危険があるため、 可動レールを「へ形レール」に密着させて欠線部を無くす 構造としている。以前は電気転てつ機（NS-B形）1台と 直角クランク2台を用いてそれぞれの可動レールをお互い 逆方向へ転換させていたが、ピン接続箇所が多く摩耗等に よる密着.口ックへの影響が大きいため現在ではNS-A形 2台を用いて可動レールを1対ずつ転換させる方式が主流 となっている。この際の注意点として、NS-A形を使用す る場合は、B形で使用している鎖錠かんをA形へ移植する 必要がある。また、一般的な分岐器と比べて構造や転換鎖 錠装置の構成が複雑であるため気温の変化に対して敏感で あることから保守に苦慮することが多く、 CBM (状態基 準保全）への研究.検討が多方面で進められている。