声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 研究现状小结
1.3 研究内容与技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
1.3.3 研究方法
第二章 路口信号灯设置原则
2.1 路口信号设置依据分类
2.1.1 路口类型依据
2.1.2 交通流量依据
2.1.3 交通安全依据
2.1.4 综合条件依据
2.2.2 信号设置基本依据流量形式
2.2.3 信号设置基本依据确定方法
2.3 路口类型分类
2.3.1 按合流型式
2.3.2 按车道数变化
2.3.3 路口类型表达
2.3.4 车道名称规则
2.3.5 本文研究类型
2.4 小结
第三章 路口交通数据调查统计
3.1 调查目的
3.2 调查内容
3.3 调查方案设计
3.3.1 数据调查位置
3.3.2 数据调查方案
3.3.3 调查仪器布设
3.4 调查数据处理
3.4.1 数据处理方法
3.4.2 数据处理结果
3.5 小结
第四章 合流区交通流特性分析
4.1 合流区车辆速度特性分析
4.1.1 合流区匝道车辆速度随距离的变化
4.1.2 合流区主道车辆速度随距离的变化
4.2 合流区车辆密度特性分析
4.2.1 合流区匝道车辆密度随距离的变化
4.2.2 合流区主道车辆密度随距离的变化
4.3 合流区车辆交通量特性分析
4.3.1 合流区匝道车辆交通量随距离的变化
4.3.2 合流区主道车辆交通量随距离的变化
4.3.3 合流区被汇入车道交通量模型
4.4 合流区主道外侧1车道合流点车辆车头时距分布特性分析
4.4.1 不变型路口
4.4.2 增加型路口
4.5 小结
第五章 车头时距分布模型确定
5.1 合流点车头时距分布模型介绍
5.1.1 确定车头时距分布模型的必要性
5.1.2 常见车头时距分布模型介绍
5.2 合流点不同交通量情况下车头时距分布
5.2.1 不变型路口
5.2.2 增加型路口
5.3 合流点不同交通量情况下车头时距分布分析
5.3.1 不变型路口
5.3.2 增加型路口
5.4 小结
6.1 不变型路口
6.1.1 理论计算模型
6.1.2 数值模拟模型
6.1.3 模型对比分析
6.2 增加型路口
6.2.1 理论计算模型
6.2.2 数值模拟模型
6.2.3 模型对比分析
6.3 小结
第七章 模型仿真分析
7.1.1 仿真原理
7.1.2 仿真应用
7.2 临界条件下信号灯设置前后对比分析
7.2.1 评价指标选取
7.2.2 不变型路口
7.2.3 增加型路口
7.3 小结
8.1 总结
8.2 创新点
8.3 展望
致谢
参考文献
在学期间所参加项目及发表论文