Le projet. Subventions, concurrence et prévisions de trafic

摘要

De l'Europe aux villes, en passant par l'Etat, tout le monde a payé pour la nouvelle ligne. Pour la première fois l'ingénierie de la SNCF a été mise en concurrence avec des sociétés privées : elle s'en est bien tirée puisque la moitié des tronçons sont sous sa maîtrise. Pour l'ensemble des relations, la hausse de trafic devrait atteindre 66 % dès 2006, avec plus de 11 millions de voyageurs.