Tranchée, tunnel et coulée verte

摘要

De Coubert à Valenton, la branche Ouest est longue de 25 km. À cela s'ajoutent les voies en direction des lignes Nord et Sud-Est, soit 7 km supplémentaires de raccordements dans le triangle de Coubert, un grand échangeur ferroviaire (franchissable à 230 km/h pour le raccordement interconnexion vers la branche Nord-Sud) qui permettra, à terme, les liaisons Nord - Sud-Est - Atlantique. La branche Ouest comporte plusieurs grands ouvrages comme les franchissements sous la Francilienne (N104) et la route nationale 19, deux importantes voies de circulation qui, avec leurs échangeurs routiers, ont nécessité la construction de six ponts-routes. Plus loin, on trouve la tranchée couverte de Vil-lecresncs d'une section utile de 65 m2, (2703 m de longueur) construite sur l'emprise de I'ex-ligne venant de Paris-Bastille qui se dirigeait vers Brie-Comte-Robert. L'ancien tracé a été aménagé pour permettre de porter la vitesse à 170 km/h. Construite à ciel ouvert et plus basse que le tracé d'origine, la tranchée a ensuite été remblayée pour s'intégrer au mieux dans le paysage. C'est d'ailleurs à cet endroit, sur la partie supérieure de l'ouvrage, qu'un projet d'aménagement paysager avec espaces verts, cheminements piétonniers et cyclistes, a été demandé par la région Ile-de-France. Le budget vient d'être voté, le 13 février dernier, et c'est la région et l'Etat qui financeront à hauteur de 175 millions de francs les mesures conservatoires: allongement de la tran- chée couverte et amélioration des terres végétales. La même somme sera ensuite consacrée à l'aménagement final par le biais de l'Agence des espaces verts de la région. Cette « coulée verte» entre Créteil et Santeny sera en fait réalisée un peu dans le même esprit que celle créée entre Malakoff (Hauts-de-Seine) et M&ssy (Essonne), sur une douzaine de kilomètres, le long de la ligne nouvelle Atlantique.