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第七届中国高速公路服务区管理年会

第七届中国高速公路服务区管理年会

  • 召开年:2013
  • 召开地:沈阳
  • 出版时间: 2013-10

主办单位:中国公路学会

会议文集:第七届中国高速公路服务区管理年会论文集

会议论文
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  • 摘要:服务品质的提高一直都是各高速公路服务区所关注的问题.要想全方位更好地提高服务品质,对服务区管理者来说,最重要的是真正了解顾客的需求,其次,有效地调动和利用内部员工的积极性,从而进一步完善服务区的文化建设,树立以人为本的经营管理理念.而对服务人员而言,最主要也是最根本的就是要在服务的过程中逐步提高和完善自己,提高自身修养和服务素质,再就是注意服务中的每一个细节,同时也在工作中虚心学习,不断提升自己,从而提供更优质的服务.
  • 摘要:高速公路实施重大节假日小车免费放行以来,尤其是国庆黄金周期间,我服务区在此之前尽管做了充分准备,进行了多次演练,结果高速公路拥堵依旧严重,就像笔者在去年论文中所说的一样"随着各高速公路在节假日期间停止收费的启动,高峰期间的人车分流疏导和突发事件,以及紧急救护和保安的留守备勤将是日后服务区处置突发情况面对的突出问题."本文就节假日免费放行后服务区车辆集中在短时间之内增多情况下,服务区在应急突发情况下,怎样把有限资源最大化利用,如何灵活多变运用、合理布局,为顾客服好务,做到及时疏导、安全服务、保障有力等进行探讨.另外,还就服务区安全工作进行适当补充.而结论认为核心是员工的责任心和责任感,除了人性化管理以外,突出要求员工平时加强服务意识、安全意识、创新意识、品牌意识、危机意识的五个观念认识,再加上一个团结、和谐、向上的团队和"超时俱进"的管理理念,任何困难都可以克服。最后,笔者要说的就是一切安全和安全管理,最终都要靠人来管理,安全理念、安全素养、安全本领都是一支过硬的队伍才能体现出来。因此,如何培养一支合格的高速公路服务区的安全队伍,将是一件需要持续解决和坚持的事情。一个较高的需求满足率作为约束条件,还应注意科学调度车辆,合理分配运力。
  • 摘要:服务区作为高速公路的附属设施,"服务"是永恒的主题.社会的发展、生活水平的提高,使得人们对高速公路服务区的服务要求也越来越高.若想增强公司的市场竞争力,就应该从传统的服务观念中跳脱出来,用现代化的服务理念——"服务标准化"去赢得顾客的认可,抓住顾客的心.安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司通过分析服务现状、改变服务方式、转变服务思想,打造出了一套符合自身实际的服务标准体系,有语言标准化,仪容仪表标准化等礼仪服务标准化的内容,以及服务流程标准化,这将有利于服务要素显性化,有利于服务理念及相关知识的传播,同时有助于服务质量的提升体系中的每个标准环环相扣,为公司的管理带来了便利,为服务区的业绩带来了提升,为公司品牌的树立创造了基础.
  • 摘要:甘肃高速公路建设成效显著,累计通车里程突破2000公里,高速公路服务区的特点使其发展物流具有一定优势.本文从利用服务区土地资源、经济地理优势和管道通信系统等几方面进行了分析,认为高速公路服务区发展物流业的方向是可行的.指出目前甘肃高速公路服务区在经营管理和运营等方面存在的问题,为使高速公路服务区物流得到更好的发展,应完善和规范服务区管理制度,运用先进的连锁经营管理方式进行科学管理,并利用地区服务区整体优势,筹建物流配送中心,以统一的品牌、统一的形象,为高速公路提供高质量的连锁服务。具体措施有以下几方面,建立统一的管理体系,提供城市快速配送服务,提供省内的门到门运输服务,服务区建设大面积的仓储物流基地,提供仓储及流通加工服务,服务区建设可采用招商引资的方式。
  • 摘要:本文针对长岭关服务区服务项目和内容,归纳整理出五个方面22个问题,通过对过往驾乘人员对服务区服务质量的期望认知与实际感受进行问卷调查,并运用描述性统计分析、信度分析等分析方法,使用SPSS统计软件进行分析.根据研究发现,高达八成以上的受访者过去曾路过长岭关服务区,主要目的是旅游.旅客出行旅游主要以汽车旅游为主.由分析结果得出,22项服务项目中,受访者最重视的服务项目是出售商品的品质及有效期限和服务台人员的亲切态度,而受访者最满意的是出售商品的品质及有效期限.
  • 摘要:本文主要针对甘肃省气候、土质等自然条件的特点,重点介绍了高速公路服务区绿化的理念、生态绿化模式.本文主要针对甘肃省气候、土质等自然条件的特点,重点介绍了高速公路服务区绿化的理念、生态绿化模式.本文主要针对甘肃省气候、土质等自然条件的特点,重点介绍了高速公路服务区绿化的理念、生态绿化模式,这就要求绿化应以恢复高速公路服务区建设过程中对环境的破坏和提供优美舒适的休息条件为目的,实现车在绿中行,人在画中游,绿在路中,路在绿中的生态、文明、景观休息胜地,高速公路服务区绿化工作应走专业化、市场化、群众化的道路,明确管养目的,并根据甘肃省干旱缺水的自然特点,推广节水型管护措施。
  • 摘要:高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的场所,是高速公路必不可少的配套设施.本文以高速公路服务区人力资源管理为切入点,研究服务区在日常管理中存在的人力资源管理缺失,分析人力资源管理缺失带来的严峻挑战和制约公司发展的一些突出问题,并提出解决方案,为今后高速公路服务区人力资源管理提供良好借鉴,高速公路服务区已经开始认识到人力是能够创造更多价值的资本而不是成本,也逐渐把注意力放在如何开发、合理使用人才的工作上,挖掘人的潜能,使人力发挥更大的作用,创造更大的效益,尊重员工,满足需求,关心生活,交流感情首先,企业要设置长远的发展蓝图,使员工能看到未来,感到努力付出有奔头、有希望,随着员工整体素质的普遍提高,员工的工作目标已经从原来的生存需求转变为发展需求。对员工最有效和简单的激励是将激励与员工的事业发展联系起来。交流感情最好的方式之一就是沟通,沟通对公司、对个人尤其是各级管理人员的工作都有重要的意义,通过沟通才能了解员工生活,了解员工的所想,企业要制定真正适合自己员工的培训计划和方案,企业要注重内训师的发展壮大,不断改善培训方式和方法,建立科学有效的培训评估体系,及时对培训效果进行评估。
  • 摘要:随着改革开放的进一步深化,我国的经济水平飞速提高.公路运输逐渐成为影响国民经济命脉的重要部门,作为长途运输的重要组成部分,高速公路的建设越来越受到重视.近年来,对高速公路服务功能的建设逐渐提上议事日程,本文通过对高速公路服务区绿化建设的论述,阐发了绿化环保对于一流的高速公路服务区的重要性,以安徽省为例,提出当前高速公路服务区绿化环保建设方面的问题,针对这些问题,提出了相应的应对方案.首先,安徽省目前的高速公路服务区绿化建设中,面临着一个全国各高速公路服务区都存在的问题,就是服务区绿化以铺设草坪为主,种植树木较少,各服务区呈现绿化点缀效果层次不一,难以构造出特色景观,提供高品质的优雅的环境,对出行者缓解疲劳的效果有所降低。其次,绿化植被的成活率还不是很乐观,再次,绿化工作规划设计不合理,后期维护保养不到位,造成服务区的绿化水平或者品种单一,首先,要改变原有的工作观念,把科学发展观贯彻到工作中,与时俱进,真正做到长远发展,可持续发展。一方面,要吸取国内外的先进经验,把高速公路服务区的绿化建设作为服务区建设的重中之重来实施,要改变高速公路服务区相对单一的草坪绿化模式,增加绿化植被的品种,大面积种植树木园林,要科学规划,在施工前合理研究,把绿化环保建设工作当作一项重要工作来完成,提高绿化环保建设在规划中的比重,实现绿色发展。一方面,要在高速公路服务区规划建设之初就把绿化职能考虑在内,全面计算周边生态环境、服务区的美观效果等多种因素,把高速公路服务区的绿化当做同等重要的内容进行规划。另一方面,对于已经开始建造或者已经建成的高速公路服务区,要进一步关注绿化维护。围绕建设生态文明的目标,根据工作实际,定制切实可行的绿化监测方案,定期形成检测报告,针对性进行维护保养。
  • 摘要:本文就如何提高高速公路服务区质量管理问题,详细阐述了江苏交通控股有限公司加强下属路桥公司长效化管理,促进路桥公司管理水平的持续提升而实施开展的"明察暗访"考核机制的具体做法.文章通过分析开展"明察暗访"考核机制的必要性,从考核机制标准制定、过程控制监督、绩效考核管理等方面阐述了该机制在服务区质量管理上的应用.
  • 摘要:随着全国交通基础设施建设步伐的不断加快、高速公路路网的不断完善以及现代物流的深入发展,服务区作为高速公路上大量物流、人流和信息流的一个集结点,还将成为发展物流业、客运中转业、国际货代及拯救业务的网点,如何推进服务区规范化、标准化管理,提升服务品质,培育稳定的公众满意度,实现社会效益和经济效益双赢,是摆在交通人面前的重要课题.本文以提升服务区服务品质、培育公众满意度为着力点,以广东通驿高速公路服务区有限公司为案例探析服务区服务标准化管理,提出了几点要求,必须统一认识建立标准,宣贯培训积极推广,检查执行重在落实,考核奖惩、系统运作等。
  • 摘要:企业竞争在一定程度上是企业品牌的较量.那些有着强大文化基础支撑的企业之所以获得更多的成功和机会,主要原因是品牌文化起到了推波助澜的作用.一个企业要想在市场上立于不败之地,必须要重视自身品牌文化的宣传和推广,让消费者有一定的认知,通过品牌文化效应来扩大企业和产品的知名度.连锁经营作为一种新兴的商业组织形式,在各行各业显示出了强大的生命力和竞争力,具有很大的发展潜力,成为现代最具活力、发展最快的经营模式.连锁经营的领域也由最初的零售行业开始向服务业拓展,超市、便利店、各类品牌专卖店、专业连锁店等作为新的购物和消费形式,给人们的衣食住行带来了极大便利,受到了消费者的普遍认同和欢迎.因此,加快建设服务区超市自有品牌,推动连锁经营模式,加快现代服务业发展.
  • 摘要:高速公路服务区是现代高速公路沿岸必不可少的设施,它在高速公路上起到了综合性服务作用,包括停车、餐饮、加油、住宿、购物汽修等基本的六个职能.随着高速公路公里数的不断增加,车流量、客流量的增加,公路服务区的服务范围也有必要继续增加,以满足越来越多的过往驾乘人员的服务需求,并且,在扩大其社会效益服务内容的同时也有必要提高自身的经济效益,让高速公路沿岸的服务区不仅是过往驾乘人员停车休息的地方,更要让服务区作为高速公路沿岸的一个景点,一个特色,成为当地文化最前沿的宣传口.
  • 摘要:服务区作为高速公路附属服务设施从投入使用发展至今,经历了从满足基本服务到实现多元性服务的探索过程.社会及公众对于高速公路服务区的服务理念、能力、品质要求不断攀升,顾客在享受服务的基础上期待得到好的服务.本文简要分析了服务区员工有待加强的服务意识现状,并提出了相应的改进方法和提升措施,要进行顾客服务意识教育、培训,激发和引导员工的责任心等。
  • 摘要:高速公路是国民经济和社会发展的重要基础设施,而其附属设施服务区作为社会公众服务的公益性服务设施,日益成为国家关注的焦点、热点,其管理水平的高低、服务品质的好坏与国民经济的发展和人民群众的生活息息相关.文章在指出高速公路服务区运营管理的背景和现状的前提下,结合传统运营管理模式存在的问题,对打造"布局合理、功能完善、标志清晰、安全顺畅、环境整洁、质价相当、服务便捷、应急迅速"的高速公路服务区进行了探索和改革,要满足公众出行服务的需求,服务区可通过走"模式创新、平价经营、主题文化、场区景观、星级服务"等途径,不断加强服务区管理能力,塑造自身服务品牌,提高司乘旅客对服务区的认知度,给司乘人员带来实惠,给行业树立良好社会形象。
  • 摘要:创新是企业进步的前提,现代企业生存与发展关键是依靠员工的不断创新,提升企业员工的创新能力是所有企业关注的重大问题.本文以创新能力的定义、影响企业员工创新能力提升的因素、企业员工创新能力提升的必要性为基础,结合驿达公司在提升高速公路服务区员工创新能力的一些成功做法进行初步的探讨和总结,并提出了一些新的思考,认为影响创新能力的主要包括学习能力、企业文化、个性特征、创新机制和传统文化等,结合公司成功经验,提出成立创新活动小组,注重创新个性品质的锻炼,适度推行末位淘汰制,强化企业负责人的创新观念,建立和完善企业知识产权保护制度以促进高速公路服务区员工创新能力的提升.
  • 摘要:风险就是指在一个特定的时间内和一定的环境条件下,可能带来损失或是无损失也无获利,而作为高速公路服务区内的新桥加油站的经营风险大于其他一些加油站,因为它具有车流量大、加油量大、资金流动也大的特点,而它的经营风险主要表现在加油不付款、加油枪脱落、撞坏加油机、拉断加油皮管等.针对这些经营风险,应采取必要的措施,尽量让加油员收取加油款,必要时守住一把加油枪,加大保安力度,安装摄像头和报警器等.
  • 摘要:高速公路常见的运营管理模式主要有外包、业主经营、部分自营等内容,整个管理内容非常的烦琐.导致这种情况出现的原因主要有各省高速公路的管理体制、融投资体制、经营理念、经济发展情况的差异化,所以在管理过程中使用的管理模式也不尽相同.对高速公路服务区进行管理的过程中,要把经济效益和社会效益作为基本的管理目标,要根据各个省份特有的商品资源来形成地区的经营管理特色.本文重点对高速公路服务区管理经营及管理的有效措施进行探讨,并提出了要提高高速公路服务区经营管理水平的有效措施,其中包括打造一支和谐的服务区队伍,提高服务的水平质量,建立服务品牌,提高内部管理扩大企业利益等。
  • 摘要:目前服务区仅仅作为高速公路的附属设施,只能满足顾客"吃、住、买、修"等一般性的需求,在开发和管理上存在很大缺陷,不仅阻碍了服务区的进一步发展,而且也制约了高速公路整体功能的发挥,商业潜能更没能得到很好的发掘.如何在一个更高的层次上、更长远的跨度上来思考服务区的发展,为高速公路交通运输创造更好的环境,是服务区管理者必须思考的问题,本文就针对经营管理模式的转变展开讨论,提出了市场化运作的建议,要由休息功能向休闲功能转变,扩大经营范围,把部分服务区转变为物流园区,把服务区变成商贸流通的重要平台,创新服务区经营机制,实现市场化经营,加强监督与管理,为驾乘人员提供高品质的服务。
  • 摘要:用大众和发展的眼光对高速公路服务区内涵重新定义,结合当前高速公路服务区经营管理模式,充分分析服务区属性及服务区受众特性,对服务区的服务理念和服务方向进行准确定位,并科学制订新形势下高速公路服务区可持续发展经营战略,以指导服务区管理实践,意义重大.对高速公路服务区准确定位,始终坚持"以市场为导向,以顾客为中心、以良好的公益性服务带动市场性经营"的经营理念,科学制订切合实际的经营发展战略,是有效促进高速公路服务区在新形势下始终保持良性的、可持续发展的根本关键。
  • 摘要:近年来,随着科学技术水平快速提升,计算机科学日渐成熟,其强大的功能已为人们深刻认识,并在高速公路经营管理各个领域,发挥着越来越重要的作用.电子档案作为计算机科学和传统纸质档案的有机结合,易于查找、更新和维护,解决了日渐庞大的纸质档案所带来的"整理效率低、保密性差、不易保管"等诸多问题.而电子档案管理,也是高速公路服务区经营管理中不可或缺的重要部分,它不仅能服务于决策者和管理者,还能够为各级员工提供充足的信息和快捷的查询手段.传统的档案管理模式封闭性强,开放性弱,档案工作与外界沟通交流渠道不畅,这是长期以来档案收集难、利用率低的主要原因。要冲破这种长期封闭的格局,就需要有强烈的"突围"意识和务实的"突围"策略,和对内整合的策略,既要有战略新思维也要有战术务实的新思维,服务区当前的电子档案管理要看准网络环境下高速公路档案信息管理的新变化,切合服务区实际,从源头抓起,从细节出发,结合相关的规章制度,增强文档信息业务员与各部门之间的横向联系,重视电子档案的形成和保护,从而真正将此项工作推到一个新的高度。
  • 摘要:本文结合高速公路服务区经营管理的现状,分析了加强服务区管理的必要性,提出了进一步提升服务区综合服务能力与品质塑造的建议.随着高速公路通车里程的增长和人民群众休闲意识的增强,服务区面临着更大的发展机遇和更严格的期望和要求。高速公路服务区,服务永远都是第一位的。如何在服好务的基础上,让思维超越藩篱,在经营上有所收获,则需要依据每个省、每条路的特色,探索一套既成熟、稳定又极具个性和变化的经营理念,准确定位服务区基本属性,不断增加服务区服务内容,探索建立新型服务区,探索建设开放式服务区,大力推行同城同价要提升服务区是本省对外形象的重要窗口的认识,在摸清服务区管理现状的基础上,制定整改方案、明确整改时限、确立发展目标、打造品牌形象,加大检查考核评比力度,尤其是第三方暗访等新方法,提倡务实作风,建立现代企业管理制度,增强员工幸福感,要坚持以德治人,以情感人,既要给顾客创造良好的服务环境,又要给服务区职工创造和谐的人性化劳动环境。
  • 摘要:从精心挑选优质经营户开展招商活动,设定科学合理的经营周期,高速公路服务区商业生态特点,经营户在经营期间的考核,合理的商圈业态规划,服务区餐饮及商场、超市、要有侧重点,服务区的经营规划目标等方面浅谈如何提升高速公路服务区经营效能的能力.
  • 摘要:本文对沪宁高速各服务区应对"重大节日小型客车免费通行"的系列举措进行认真分析,旨在针对高速公路服务区的特点,就如何积极应对免费放行时大客流的来袭、如何改进现场管理方法、提高应急服务水平提出一些新的思路和建议,针对免费放行期间车流客流激增、现场管理任务艰巨、公共服务隐性成本增加、安全隐患增多等情况,各服务区从人员、物资、管理等多方面入手,切实做好"五个到位",从而更好地为广大顾客提供文明优质服务,确保组织领导和制度到位,确保人员安排和值班到位,确保物资准备和服务到位,以便为高速公路服务区更好地实现经济效益和社会效益两不误探寻一条和谐共存之路.
  • 摘要:本文主要介绍了高速公路服务区配送模式,总结了配送系统的特点,提出了配送成本控制途径,运输与库存的整合优化是控制物流成本的有效途径,满足一定的服务水平,不仅是为了控制缺货损失费用,同时能为服务区营造良好的形象,因此,应将达到一个较高的需求满足率作为约束条件,还应注意科学调度车辆,合理分配运力,最终实现提升运营服务能力的目的。
  • 摘要:在经历了高速公路的飞速发展后,服务区超市已形成了具有自己特点的经营模式.服务区超市的合理布局和科学的商品陈列对于吸引顾客具有极为重要的作用.通过新颖、活泼、更具吸引力的卖场布局和商品陈列,做到"充足的量和一目了然",按照"品牌横向、同类纵向"的方法,遵循"一货一签、价签对应"的原则服务区超市作为一个在特定区域内的零售业态,随着高速公路的飞速发展,为了适应广大驾乘旅客的日益增长的需求,作为一种新型业态,主动也好,被动也好,也将随着顾客的需求不断调整,逐渐磨合,成为零售业中较为成熟的一种零售模式。所以服务区超市的布局及商品陈列对卖场有着不可忽视的影响,每对服务区超市只有在一定的布局和设计指导下灵活运用,可以直接或间接的提高服务区超市的销售额,为服务区带来理想的效益。
  • 摘要:随着高速公路的发展,高速公路服务区核心竞争力逐渐成为社会的焦点.其中高速公路服务区核心竞争力对服务区的发展起着重要的作用,本文在分析目前高速公路服务区主要核心竞争力的基础上,从环境导向的视角,提出服务区核心竞争力的优化路径,要找准服务区核心竞争能力优化路径平衡点,对于服务区核心竞争能力优化路径的步骤,则包括服务区价值链的分解,找到和培育服务区核心竞争力,价值链的整合等几项内容,这对于高速公路服务区能力提升具有一定的借鉴意义.
  • 摘要:根据国家"十二五"规划,至2015年底国内高速公路总里程将达到10.8万公里,国内高速公路服务区数量可多达2 100余对.随着全国高速公路网的进一步发展,高速公路服务区顾客的需求也从简单的刚性需求向复杂的多元化需求转变,顾客在消费决策时也逐渐萌生出了对于服务区品牌的辨识意识.服务区经营企业在这种趋势下,越发重视品牌的建设.众所周知,品牌依托于产品品质,产品品质是品牌的保障,是品牌识别的延伸,在产品质量或服务质量有保障的前提下,塑造服务区品质.若服务区管理者能够强化品质意识;确立与之相匹配的品质定位;从品质管理的关键要素入手,塑造服务区品质;并建立品质衡量机制,以持续维护服务区品质;定会为全面推进服务区服务和管理工作作出积极的贡献。
  • 摘要:高速公路服务区的运营主体多为国有企业,既要承担社会公益责任,也要追求相应的企业利润.处在流量大的高速公路路段的国营和自营服务区,日常所承受的各种压力就会相应加大.如何通过提升管理能力与服务品质,使多量运营的服务区在国营体制下的自营模式中稳定、高效运转,并最终形成一系列的综合保障.对此,必须改进激励机制,加强基础设施建设,并提出地方政府参与管理,做好宣传工作等设想。
  • 摘要:近年来,伴随着我国高速公路事业的蓬勃发展,高速公路服务区如同雨后春笋般一夜之间遍布整个神州大地,然而急剧攀升的服务区数量与服务区管理人才的稀缺矛盾日益显现,司乘人员多层次、高标准的服务要求与服务区员工淡薄的服务意识不相匹配.如何培养与留住服务区管理人才,以满足司乘人员的需要是本文的关注点.本文将从如何选拔核心员工,如何提升服务区员工素质等方面进行阐述.企业核心人才的培养,必须有丰富的培养方法和手段,确保培养出人才、出成果、出经验、出手册。要做好核心人才培养三步走:核心人才培养工作要落到实处,必须构建明确的培养目标培养核心人才一定是多角度、多元化的培养,而培养的目的是为企业创造核心价值,更要使核心人才能持续为企业服务。因此必须要系统构建核心人才激励体系,以便最大限度留住核心人才。
  • 摘要:企之将立,文化先行."家"文化是人类历史的财富和底蕴,是社会文明和谐的基石,是整个民族生存与发展的灵魂.随着时代的发展,高速公路如同条条巨龙在中华大地迅速延伸,作为基础性、服务型组织,高速公路服务区迎来了前所未有的重大机遇,更承载了前所未有的重大使命.加之近几年,社会各界对高速公路服务区的广泛关注,文化建设将成为高速公路服务区新一轮发展的源动力,创建特色鲜明的服务区文化,是新形势下服务区创新与发展的主题,必须树立全新的员工理念,树立全新的顾客理念,树立全新的管理理念,树立全新的服务理念,注重营造"家"文化氛围,让职工认知、认同,自觉投入其中,注重搞好"暖心工程",让职工感恩企业、回报社会,注重硬件设施建设,让"家"有可爱的地方,注重服务区功能拓展,让顾客感到便民、利民、惠民,注重机制创新,让"家"文化形成共建格局,注重"家"文化的传播,让服务区的知名度和美誉度不断扩大。
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