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【24h】

Hydrogen: lower total operating and ownership cost than diesel

机译:氢气:较低的总运营和所有权成本比柴油

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摘要

With hydrogen propulsion becoming a reality in the passenger ship segment, panellists at Riviera's webinar Hydrogen-powered ferries: unlocking the potential discussed the promise of hydrogen fuel, the challenges of scaling up production and the business benefits of fuel cell technology. Panellist Cummins Inc director new initiatives for fuel cell and hydrogen technologies Ryan Sookhoo said the ultimate goal is to commercialise fuel cell technology. Achieving IMO's 2050 targets will require the industry to scale fuel cell production into the megawatt range and grow the infrastructure required for bunkering, he said. And firms will need to collaborate with partners to determine how that scaling can happen.
机译:氢气推进成为客船部门的现实,罗维埃拉的网络研讨会氢气动力渡轮的小组成员:解锁潜在讨论了氢气的承诺,缩放生产的挑战和燃料电池技术的业务益处。 Panellist Cummins Inc导演燃料电池和氢技术的新举措Ryan Sookhoo表示,最终目标是将燃料电池技术商业化。他说,实现IMO的2050个目标将要求行业将燃料电池生产扩展到兆瓦范围内,并增长烘焙所需的基础设施。和公司需要与合作伙伴合作,以确定缩放如何发生。

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    《Passenger Ship Technology》 |2020年第4期|32-33|共2页
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