実際の燃費試験はどう行なわれているのか？その前提となる走行抵抗を測定する「惰行法」とは？

摘要

5月2日、交通安全環境研究所で報道陣注視の下、ある計測試験が行なわれた。三菱の燃費試験の不正行為でクローズアップされた燃費データ。周知のことだが、国内の燃費試験は、台上でJC08の走行モードで車両を走行させてその排ガスを収集、分析することで計測する。その際に重要なのが、路面抵抗や空気抵抗などの「走行抵抗」。この走行抵抗の計測法が「惰行法」である。新型車の型式認証には、燃費試験が必須だ。その前提となる走行抵抗値は自動車メーカーが定められた惰行法で計測し、それを国(実際は国土交通省が所管する交通安全環境研究所)に提出し、その走行抵抗値を台上試験に反映させて燃費計測が行なわれるわけだ。